减速机配件常见故障及解决方案
减速机在长期运转中，常会出现配件磨损、渗漏等故障，一般有以下几种情况：
1、减速机轴承室磨损，其中又包含壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。
2、减速机传动轴轴承位磨损。
3、减速机齿轮轴轴径磨损，首要磨损部位在轴头、键槽等。
4、减速机结合面渗漏。
针对渗漏问题，传统办法需要拆开并翻开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，并且难以保证密封效果，在运转中还会再次呈现泄漏，可现场管理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振荡形成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
针对减速机配件磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修正，但两者均存在一定弊端：补焊高温发生的热应力无法完全消除，易形成原料损害，导致部件呈现弯曲或开裂；而电刷镀受涂层厚度限制，简单剥落，且以上两种办法都是用金属修正金属，无法改动“硬对硬”的合作联系，在各力综合效果下，仍会形成再次磨损。
对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依靠外协修正。当代西方******针对以上问题多运用高分子复合材料的修正办法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合功能。运用高分子材料修正，可免拆开免机加工既无补焊热应力影响，修正厚度也不受限制，一同产品所具有的金属材料不具备的让步性，可吸收设备的冲击轰动，防止再次磨损的或许，并大大延长设备部件的运用寿命，为减速机配件企业节约大量的停机时间，发明巨大的经济价值。
